据上海证券交易所近日披露公告显示，蜂巢能源科技股份有限公司的上市申请状态变为“终止”。蜂巢能源对此回应称，公司综合考虑各种因素，以公司及公司股东的最大利益为重，决定撤回A股申请，并考虑启动其他融资方案。

　　资料显示，2022年11月18日，上交所正式受理蜂巢能源的IPO申请。招股书显示，蜂巢能源拟募资150亿元，这一融资金额为科创板在审项目之最，用于三地锂电池项目建设、无锡研发中心建设以及三元高密度电池、无钴电池、“短刀”电池、新型电池等锂电池开发。不过，上交所两次拒绝蜂巢能源的IPO申请，原因是“因发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交。”
　　在冲刺科创板前，蜂巢能源共完成七轮融资，金额累计超过200多亿元。据统计，投资蜂巢能源的资本包括碧桂园创投、IDG等知名VC，股东数量多达80多家。而在最后一轮融资完成后，蜂巢能源估值涨至460亿元。
　　蜂巢能源前身曾属于长城汽车动力电池事业部。2018年2月从长城汽车处剥离独立，由长城汽车出资正式注册成立并名为为蜂巢能源科技有限公司。2021年经过改制被命名为蜂巢能源科技股份有限公司。招股书信息披露，长城汽车董事长魏建军通过保定瑞茂、长城控股合计控制公司40.26%股权，合计控制公司76.81%表决权，系蜂巢能源实际控制人。
　　相关数据显示，2019年~2022年蜂巢能源营业收入分别为9.29亿元、17.36亿元、44.74亿元和99.7亿元。2019年-2022年分别净亏损3.26亿元、7亿元、11.54亿元、22.56亿元，亏损额呈现不断扩大的状态。在长城汽车的鼎力相助下，蜂巢能源动力电池装车量飙升。据高工产业研究院数据显示，2022年蜂巢能源装机量4.81GWh，位居行业第七。同时，蜂巢能源也已经连续三年成功跻身国内动力电池装机量前十强。不过，据海豚财经测算，蜂巢能源卖给长城汽车电池单价比同行贵45%，因此得以成功拉高了营收。
　　文、图/广州日报·新花城记者：邓莉
（文章来源：广州日报）