12月21日下午，由南方都市报主办的“2023责任中国ESG创新发展论坛”在上海举办。本次论坛是南都2023年智库产品发布周的系列重磅活动之一，也是南都智库周活动首次走进上海。
　　近期召开的中央经济工作会议指出，必须把坚持高质量发展作为新时代的硬道理。南方都市报社党委副书记、主编刘江涛在致辞中指出，经过近年的发展，ESG理念在中国已经成为衡量企业可持续、高质量发展的重要评判标准。同时，如何打造兼顾国际共识且具有中国特色的ESG评级体系，以及如何将ESG理念落到实处，已经成为监管机构、公司企业、投资人等市场主体共同关注的话题。
　　企业如何通过绿色转型挖掘增长潜力？ESG报告如何不再沦为花瓶，在信披和带动业务实效方面怎么做？如何平衡减碳任务与提高运营和生产成本的压力，可持续发展部门与业务部门如何协同？在主题为“洞见价值，‘碳’路可持续发展”的圆桌论坛上，来自各家企业的高管分享了在业务端做绿色转型的尝试和经验。
　　企业绿色转型实践
　　上海荣正易思集合伙人茆娟作为圆桌论坛的主持人，向参与圆桌的各家企业代表提问了实践之问，企业在绿色转型中遇到了哪些挑战，又是如何克服的？
　　上海荣正易思集合伙人茆娟。
　　在业务端的绿色转型实践上，携程集团副总裁孙天旭指出，全球直到现在为止也没有便捷的解决方案能帮助酒店选择效率最高且和酒店商业收益并不冲突的可持续发展方案。携程在大量研究后，今年正式宣布“低碳酒店标准”，通过收集酒店电、燃气发票，评估每一家酒店的碳排量。同时，携程通过树立标杆，向酒店说明在减碳硬件、软件各方面的投入所带来的商业收益和减碳目标之间ROI的测算。
　　携程集团副总裁孙天旭。
　　孙天旭表示，“我们很高兴看到这个标准上线后，获得一百多个城市酒店的加入，且其中低碳酒店标杆的订单量相比成为低碳酒店之前，上涨了超过40%。我们初步验证了可持续发展与商业收益并不冲突，我们想让整个行业认知到这个目标。”
　　贝亲中国副总裁叶芳莹透露，贝亲集团也提出了“绿色行动计划”，目标是2050年实现自身范围内的温室气体净零排放。在中国，贝亲的工厂大量使用光伏发电等可再生能源，这几年总部减少了4000多吨二氧化碳的排放。
　　贝亲中国副总裁叶芳莹。
　　在低碳交通领域的减碳，一嗨出行执行副总裁、首席战略官蔡礼洪也分享了经验。蔡礼洪透露，一嗨出行在2013年是行业第一家以EV（电动车）作为租赁车辆的企业，“一直到今天十年后，我们车队里的EV品种非常丰富，车辆EV占比也在稳步上升。这是我们在电动化方面为EV的普及贡献的一份力量。”
　　一嗨出行执行副总裁、首席战略官蔡礼洪。
　　蔡礼洪表示，一嗨出行也在研究，将来EV车占比越来越多的情况下，能不能使用更多的清洁能源，“是不是应该用太阳能发电的设备来给车队EV充电，我相信在一些市场，包括西北、海南等阳光充足的地方是完全可行的，这是我们积极探索的领域。”
　　非财务信披带来业务实效的发展
　　随着ESG的发展，非财务信披也带动业务实效的发展。世纪华通总裁谢斐分享了在推进ESG进程中，应该如何建立组织架构的经验，“当时我下定决心，到今天我都认为是非常正确的选择，总裁成为ESG的001号员工。”谢斐透露，世纪华通成立了ESG委员会，让ESG的负责人向董事会做汇报，“在组织保障的过程中，给我们提高了很高的效率，让这件事情在公司内部推进变得非常顺畅。”
　　世纪华通总裁谢斐。
　　此外，在推进ESG体系过程中，世纪华通一直在让ESG和主营业务强关联，“我们关注到儿童多动症群体，后来我们研发出了一款针对儿童多动症的游戏产品，也成了中国第一款数字药物，获得药监局的批文，而这款产品以公司化运营，独立拆分出来，现在成了公司的创业黑马。”
　　对于目前企业ESG信披的现状，上海财经大学公共经济与管理学院副教授、富国ESG研究院研究员孙俊秀表示，目前企业ESG报告信息披露是“说得多做得少”，并没有弄清楚什么是实质性议题，并且无论是自上而下还是自下而上都存在着该披露什么的认知差异。
　　上海财经大学公共经济与管理学院副教授、富国ESG研究院研究员孙俊秀。
　　孙俊秀认为，ESG的披露不仅仅是为了合规、监管的要求，要有实质性的合规，不仅仅是形式上的合规；在ESG的标准上，要细分具体的行业，甚至具体的规模类型的企业，什么议题是最重要的；还要有展望性，对未来的风险、趋势有预测。
　　协同可持续发展部门和业务部门
　　在企业的ESG实践中，绿色转型和业绩披露都需要投入，在平衡减碳任务与提高运营和生产成本的压力上，各家企业也分享了经验。
　　叶芳莹认为，可持续发展部门一定要认识到业务部门的资源能力、痛点，要以解决问题的视角发现减碳的机会点，然后赋能业务部门，“比如像工厂的热能回收，员工更衣室降低空调的成本，还有产线上减少包装的使用、减少塑料保护件，这些小举措一年下来也减少了不少的成本。包括清洁能源，一开始大家觉得前期投入比较大，但是过了投入的回收期后，一年下来公司节约的电力成本也是很大的。”
　　孙天旭指出，携程每一个ESG业务从设计之初成本已经消化在业务本身，在项目确立之初先验证了用户价值，一旦这个业务验证了用户价值就不再是额外的项目，“以环境友好的战略为例，我们携程无论是服务于C端用户还是服务企业用户的前端App产品和网站产品，每一条航线都会清晰注明相对同航线、同时间段碳排放量的多与少，每一家提报账单的酒店，我们都去展示他所在城市所处星级目前的耗碳比例。我们上线测试过程中，已经验证了用户对于同等时间段、同等消费区间，用户更愿意选择那些低碳旅行的产品。拥有这样的结论，无论是公司内部的组织还是我们所要服务的旅游供应链，都有充分的投入意愿服务我们的用户从而获得商业价值。”
　　出品：南都政商数据新闻部、上海新闻部
（文章来源：南方都市报）