近日，广汽埃安和理想等新势力车企公布了6月份的销量数据。根据中国汽车工业协会(以下简称“乘联会”)昨日盘后发布的数据，6月份新能源乘用车厂商批发销量有望达到74万辆，同比增长30%。

　　在国内整体车市呈现“低开高走”态势的情况下，广汽集团（02238.HK）旗下广汽埃安以单月交付45,013辆的成绩再创新高，并连续四个月实现月销4万辆的水平，同比增长86.71%。理想汽车（02015.HK）则在6月份共计交付新车32,575辆，月度交付量首次突破3万辆，同比增长150.1%。
　　乘联会表示，6月份新能源乘用车厂商批发销量环比增长10%，同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发量将达到353万辆，同比增长44%。此外，乘联会预测到2023年，中国新能源乘用车销量将达到850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。
　　机构称头部车企的新能源车盈利有望持续上行
　　除了乘联会看好汽车市场后续增长之外，安信证券在今日早间发布研报称，头部车企的新能源车盈利有望持续上行。远期看，头部车企的净利率有望超过10%。从2023前五个月各车企的销量表现看，头部车企份额明显提升，弱势新势力和合资品牌份额下滑，行业格局已初步分化。未来新能源头部车企有望加速发力，行业有望迎来第一梯队的浮现和末位的加速淘汰。
　　而短期来看，头部车企的盈利能力有望持续提升。核心原因在于，其一：销量增长会带来规模效应，拉动盈利提升；其二：合资品牌的新能源车成功概率低，预计会加速出清，头部品牌盈利有望上行；其三：由于高端车的盈利性更好，头部车企的销售结构优化有望推动盈利上行。
　　报告还指出，一线传统车企和头部新势力新能源版图愈发完善，并且新品节奏加快。基于不同车型的产品力和竞争力，对细分车型进行销量预测，预计2023年比亚迪（01211.HK）、吉利（00175.HK)、广汽埃安、长城（02333.HK）、长安、理想的新能源车销量分别为320万、55万、54万、50万、46万和32万辆，份额分别为34%、6%、6%、5%、5%和3%。
（文章来源：财联社）